هیچچیز کلافهکنندهتر از این نیست که در گرمای اوج فصل کار و درست زمانی که علفهای هرز با سرعتی باورنکردنی قد کشیدهاند، دستگاه علفزن بازی در بیاورد و با روشن نشدنش، هم زمان طلاییتان را هدر دهد و هم ترس از هزینههای سنگین تعمیرات را به جانتان بیندازد.
اما قبل از اینکه ناامید شوید، بدانید که ما در تیم فنی ایران ادوات با درک کامل شرایطتان کنار شما هستیم تا این گره را باز کنیم؛ زیرا تجربه ثابت کرده که علت روشن نشدن علف زن معمولا پیچیده نیست و ریشه آن در یکی از سه ضلعِ حیاتی مثلث احتراق، یعنی سوخت نامناسب، نبود جرقه یا نرسیدن هوای کافی به موتور پنهان شده است.
در این مقاله، من به عنوان یک دوست و مشاور فنی، از بررسیهای اولیه و ساده شروع میکنم و قدمبهقدم تا عیبیابی تخصصی کاربراتور پیش میروم تا بتوانید همین الان دستگاه خود را دوباره راه بیندازید. پس آچار را بردارید و تا انتهای این مسیر فنی همراه ما باشید.
بررسی دلایل اولیه و ساده روشن نشدن دستگاه
قبل از اینکه به سراغ تعمیرات پیچیده و باز کردن دل و روده دستگاه بروید، باید بدانید که بسیاری از اوقات مشکل بسیار سادهتر از چیزی است که فکر میکنید. گاهی فقط یک فراموشی ساده یا سوخت کهنه باعث میشود دستگاه استارت نخورد. بیایید موارد زیر را سریع چک کنیم.
بررسی وضعیت سوخت و نسبت روغن و بنزین علف زن
اولین متهم در پرونده روشن نشدن دستگاه، همیشه سوخت است. اگر بنزین بوی تندی میدهد یا رنگ آن تغییر کرده، یعنی کیفیت خود را از دست داده است.
- تاثیر بنزین کهنه: اگر بنزین از فصل قبل مثلا زمستان پارسال در باک مانده، رسوبات آن میتواند مجاری کاربراتور را کیپ کند. حتما باک را تخلیه و با سوخت تازه پر کنید.
- نسبت مخلوط روغن و بنزین: در موتورهای دوزمانه که اکثر علفزنها از این نوع هستند، رعایت نسبت روغن و بنزین حیاتی است. معمولا این نسبت ۱ به ۳۰ است یعنی به ازای هر ۳۰ لیتر بنزین، ۱ لیتر روغن اگر روغن کم باشد، موتور خشک کار کرده و گیرپاژ میکند؛ اگر روغن زیاد باشد، شمع دوده میزند و روشن نمیشود.
نکته فنی: همیشه وضعیت فیلتر سوخت صافی بنزین را هم چک کنید. این قطعه در انتهای شلنگ داخل باک است. با یک قلاب سیمی آن را بیرون بکشید؛ اگر کثیف بود، با بنزین بشویید یا تعویض کنید.
بررسی سیستم جرقه و سلامت شمع علف زن
وقتی سوخت هست اما احتراقی صورت نمیگیرد، باید سراغ سیستم برق برویم. شمع، قلب تپنده سیستم احتراق است. برای تست جرقه، مراحل زیر را انجام دهید:
- شمع را با آچار باز کنید و داخل کلاهک چپقی قرار دهید.
- بدنه فلزی شمع را به بدنه فلزی موتور بچسبانید.
- کلید را روی حالت روشن بگذارید و هندل بزنید.
- باید یک جرقه آبیرنگ و قوی ببینید.
اگر سر شمع سیاه و دوده گرفته است، آن را با برس سیمی تمیز کنید. اگر الکترودها ساییده شده یا چینیِ آن ترک خورده، وقت تعویض شمع است. دقت کنید که فاصله دهانه شمع فیلر باید استاندارد و بین ۰.۵ تا ۰.۸ میلیمتر باشد.
علت استارت نخوردن علف زن و مشکلات سیستم استارت
گاهی همه چیز سالم است، اما یک قطعی ساده مانع کار میشود.
- کلید خاموش/روشن: مطمئن شوید کلید روی حالت روشن است. در موتورهای دوزمانه، کلید با اتصال کوتاه کردن مدار، دستگاه را خاموش میکند؛ پس خرابی یا اتصالی در سیمهای پشت کلید میتواند مانع روشن شدن شود.
- اتصالات: چک کنید که وایر شمع و چپقی محکم سر جای خود باشند و شلنگهای سوخت پارگی یا تاخوردگی نداشته باشند.
عیبیابی تخصصی مشکلات موتور و عملکرد
اگر موارد بالا را چک کردید و دستگاه هنوز روشن نمیشود، باید کمی فنیتر به قضیه نگاه کنیم. در این بخش به مشکلات خاصی میپردازیم که احتمالاً با آنها دستوپنج نرم میکنید.
علت خفه کردن علف زن چیست؟
وقتی از خفه کردن علفزن حرف میزنیم، منظورمان این است که بنزین بیش از حد وارد سیلندر شده و با خیس کردن شمع، مانع از جرقهزنی صحیح میشود؛ در این حالت، شما بوی تند بنزین را از اگزوز حس میکنید و اگر شمع را باز کنید، کاملا خیس است که همین نشانههای اصلی این مشکل هستند.
- شمع را باز کنید و کاملاً خشک نمایید.
- کلید را خاموش کنید و شیر بنزین را ببندید.
- حدود ۱۰ بار هندل را خالی بکشید تا سوخت اضافی پودر شده و از جای شمع بیرون بزند.
- شمع را ببندید و بدون ساسات استارت بزنید.
علت خفه کردن علف زن هنگام گاز دادن
اگر دستگاه روشن میشود اما با گاز دادن خفه میکند، معمولا مشکل از نرسیدن هوای کافی است. گرفتگی فیلتر هوا باعث میشود نسبت بنزین به هوا زیاد شده و موتور خفه کند. همچنین گرفتگی ژیگلورهای کاربراتور هم میتواند باعث این مشکل شود.
بد روشن شدن علف زن و ریپ زدن
آیا دستگاه شما با مکافات روشن میشود یا وسط کار پتپت میکند؟ علت ریپ زدن موتور علف تراش معمولاً دو دلیل دارد:
- برقرسانی ناقص: گرم شدن بیش از حد کویل یا تنظیم نبودن دهانه شمع است.
- سوخترسانی ناپیوسته: خرابی دیافراگم کاربراتور یا گرفتگی جزئی در صافی بنزین که باعث میشود سوخت به صورت یکنواخت نرسد.
علت سفت شدن هندل علف زن
اگر طناب هندل را میکشید و انگار به یک دیوار برخورد میکند، وحشت نکنید!
- خفگی شدید: اگر بنزین زیادی در سیلندر جمع شود، چون مایعات متراکم نمیشوند، پیستون قفل میکند. باز کردن شمع مشکل را حل میکند.
- گیرپاژ: اگر روغن نریخته باشید، پیستون داخل سیلندر خشک شده و گیر میکند این حالت هزینه سنگینی دارد.
- خرابی مکانیزم استارتر: گاهی فنر هندل در رفته یا طناب روی قرقره گیر کرده است.
روشن نشدن علف زن بعد از گرم شدن
این گلایهی رایج که تا یک چای خوردم دستگاه دیگر روشن نشد، اغلب به دلیل ضعف عایقبندی کویل در برابر گرما، بهویژه در مدلهای چینی است که باید بلافاصله تست شود؛ اما یادتان باشد که در این شرایط هرگز نباید سراغ ساسات بروید، چرا که کشیدن آن روی موتور داغ، عامل اصلی خفگی فوری دستگاه است.
علت روشن شدن و خاموش شدن سریع علف زن
اگر دستگاهتان روشن میشود ولی تنها پس از ۱۰ ثانیه از کار میافتد، معمولا مقصر اصلی ایجاد خلاء در مخزن سوخت است؛ زیرا گرفتگی سوراخ ریزِ روی درب باک توسط گردوخاک، مانع ورود هوا و رسیدن بنزین به کاربراتور میشود . برای اطمینان، بلافاصله پس از خاموش شدن، درب باک را کمی شل کنید که در صورت شنیدن صدای فیس یا همان مکش هوا، مشخص میشود که گرفتگی سوپاپ درب باک، عامل اصلی این اتفاق است.
تنظیم کاربراتور علف زن چگونه انجام میشود؟
روی کاربراتور دستگاه شما معمولا سه پیچ تنظیم حیاتی به نامهای L دور پایین، H دور بالا و T یا همان Idle دور آرام وجود دارد که تنظیم دقیق آنها برای جلوگیری از چرخش تیغه در حالت روشن بودن موتور است.
- موتور را گرم کنید.
- اگر تیغه در حالت درجا میچرخد، پیچ T را کمی خلاف عقربه ساعت بچرخانید.
- اگر موتور درجا خاموش میشود، پیچ T را کمی در جهت عقربه ساعت سفت کنید. نکته: تنظیم پیچهای L و H بسیار دقیق است و اگر اشتباه انجام شود، میتواند باعث سوختن موتور شود. پیشنهاد میکنم این کار را به متخصص بسپارید.
نقشه کاربراتور علف زن و اجزای داخلی آن
شناخت دقیق نقشه و عملکرد اجزای داخلی کاربراتور، شاهکلیدِ تشخیص درست علت نرسیدن سوخت یا هوا به موتور است :
- پمپ پرایمر : اگر این پلاستیک ترک خورده یا سوراخ باشد، خلاء ایجاد نمیشود و بنزین به کاربراتور نمیرسد. باید سفت و حالت اسفنجی داشته باشد.
- دیافراگم: این پرده لاستیکی با نوسان هوا حرکت میکند و پمپ بنزینِ دستگاه شماست. اگر خشک یا سفت شده باشد که معمولا بعد از ماندن طولانی سوخت اتفاق میافتد، باید کیت دیافراگم را تعویض کنید.
- سوزن و ژیگلورها: مجاری کاربراتور بسیار ریز هستند. استفاده از اسپری انژکتورشوی برای باز کردن گرفتگیهای ناشی از بنزین کهنه معجزه میکند.
خرید علف تراش، علف زن بنزینی (پشتی و دوشی)
خرید علف تراشبررسی مشکلات بر اساس مدل و نوع دستگاه
همه علفزنها یکسان نیستند. بسته به مدل دستگاهتان، ممکن است ایراد جای دیگری باشد.
تفاوتهای عیبیابی در مدلهای مختلف
علت روشن نشدن علف زن چهار زمانه: این مدلها کارتل روغن جدا دارند و نیازی به مخلوط کردن روغن و بنزین نیست. اگر دستگاه روشن نمیشود، اول سطح روغن را چک کنید سیستم قطعکن دارد. همچنین فیلرگیری سوپاپها در این مدلها بسیار مهم است.
علت روشن نشدن علف زن پشتی (کولهای): در این مدلها، انتقال نیرو با شلنگ و شفت منعطف انجام میشود. اگر شفت درون شلنگ خشک شده باشد یا گیر کند، فشار زیادی هنگام استارت به موتور میآورد. همچنین اتصالات کابل گاز در مسیر طولانی شلنگ ممکن است کشیده یا قطع شده باشند.
مشکل روشن نشدن علف زن چینی: در برندهای متفرقه چینی، معمولا مشکل از ضعف کویل یا کاربراتورهای ضعیف است. تجربه نشان داده در مدلهای چینی ارزانقیمت، اگر کاربراتور اذیت میکند، تعویض کامل آن بهصرفهتر و راحتتر از تعمیر است.
جمعبندی و چکلیست سرویس دورهای
دوست عزیز، روشن نشدن علفزن در ۹۰ درصد مواقع با همین راهکارهای ساده شمع، بنزین تازه، تمیز کردن فیلتر هوا حل میشود. اما برای اینکه دیگر وسط کار لنگ نمانید، این چکلیست طلایی را رعایت کنید:
- تخلیه باک: اگر قرار است بیش از ۳۰ روز از دستگاه استفاده نکنید، حتما بنزین را خالی کنید و دستگاه را روشن بگذارید تا خودش خاموش شود. این راز سالم ماندن دیافراگم است.
- نظافت فیلتر هوا: هر ۱۰ ساعت کار، فیلتر هوا را با آب و صابون بشویید.
- تعویض صافی بنزین: سالی یکبار فیلتر داخل باک را عوض کنید.
اگر با انجام تمام مراحل بالا باز هم دستگاه روشن نشد، یا اگر نیاز به قطعات یدکی باکیفیت مثل کاربراتور، کویل یا شمع اصلی داشتید، روی ما حساب کنید. ایران ادوات به عنوان مرجع تخصصی تجهیزات کشاورزی و باغبانی، آماده است تا هم در تامین قطعات و هم در مشاوره خرید علفزنهای پشتی و دوشی، بهترینها را به شما معرفی کند.
سوالات متداول
این مشکل معمولا به دلیل نیمسوز شدن کویل برق یا خرابی شمع در اثر حرارت است. همچنین ممکن است گرفتگی سوپاپ درب باک باعث ایجاد خلاء و نرسیدن بنزین شده باشد.
در اکثر موتورهای دوزمانه، این نسبت ۱ به ۳۰ است ۱ لیتر روغن در ۳۰ لیتر بنزین استفاده از روغنهای مخصوص موتور دوزمانه کیفیت کار را بالا میبرد. حتما ظرف مدرج را چک کنید.
سفت شدن هندل یا به دلیل خرابی مکانیزم استارتر فنر و قرقره است و یا به دلیل جمع شدن بنزین زیاد در سیلندر خفگی شدید که باعث قفل شدن پیستون میشود. در حالت دوم باید شمع را باز کنید و هندل بزنید.
